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Bei Verbrennungsmotoren mit Gemischschmierung erfolgt die Schmierung aller Bauteile wie zum Beispiel der Kurbelwelle, Kolben, Kugellager usw., über das Luft- / Kraftstoffgemisch. Deshalb ist dem Kraftstoff bei Motoren mit Gemischschmierung Öl zugesetzt oder es muss Öl dem Kraftstoff beigemischt werden.
Fast alle Verbrenner Modellbau Motoren welche überwiegend Zweitaktmotoren sind, werden durch Gemischschmierung geschmiert. Zweitaktmotoren müssen bauartbedingt durch das Gemisch geschmiert werden, da das Gemisch im Kurbelwellengehäuse, die Kurbelwelle, das Pleuel und den Kolbens schmiert.
Auch die im RC Modellbau wenig verbreiteten Viertaktmotoren gibt es fast nur mit Gemischschmierung. Motoren mit separater Schmierung gibt es im Modellbau nur sehr wenige wegen dem zusätzlichen Gewicht, benötigten Platz und auch dem sehr viel höheren Preis.
| Humbraum: | 3 cm³ |
| Leistung: | 2,0PS / 1,47kW |
| Höchstdrehzahl: | ca.30000U/min |
| Hub: | n.a. |
| Bohrung: | n.a. |
| Gewicht: | 327 g |
| Laufgarnitur: | ABC-Buchse |
| Besonderheiten: |
| • kugelgelagerte Kurbelwelle |
| • kraftvolles Laufverhalten |
| erreicht gut hohe Drehzahlen |
| • mit Vergaser |
| • mit Anleitung |
| • mit Explosionszeichnung |
| und Ersatzteilübersicht |
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Vorteile Motor mit Gemischschmierung
Motoren mit Gemischschmierung können in jeder Lage betrieben werden, also auch seitlich oder über Kopf.
Da durch das Gemisch geschmiert wird, kann der Ölfilm wie bei Motoren mit separatem Ölkreislauf nicht abreisen.
Erst so ist überhaupt der Betrieb von Verbrennungsmotoren in ferngesteuerten Flugzeugen, Helikoptern möglich.
Auch wenn ein ferngesteuertes Auto sehr schnell enge Kurven fährt oder sich gar überschlägt, ist dies aufgrund der Gemischschmierung möglich ohne dass der Motor Schaden durch mangelde Schmierung Schaden nimmt.
Da keine Ölwanne und Ölpumpe benötigt werden, sind Motoren mit Gemischschmierung leichter und auch günstig in der Herstellung und natürlich auch beim Kauf.
Nachteile Motor mit Gemischschmierung
Das Gemisch wird nicht ganz verbrannt, somit können die Abgase nicht durch einen Katalysator gefiltert werden und der Schadstoffausstoß und die Umweltbelastung ist höher.
Da auch Teile wie der Kolben, das Pleuel, die Kurbelwelle, usw., ausreichend geschmiert werden müssen, ist die Abdichtung zwischen Zylinder und Kolbenring minimal.
Dadurch ist auch die Kompression (Verdichtungsdruck) eines Motors mit Gemischschmierung geringer.
Ist der Motor zu mager eingestellt oder bekommt dieser zu wenig Kraftstoff (Sprit), ist auch die Schmierung unzureichend und der Motor kann Schaden nehmen.
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