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Kyosho GXR18 Verbrenner Motor kaputt

1. Laufbuchse	2. Kolben mit Pleuelstange
3. Trümmer des Pleuelauge	4. Kurbelwelle mit Lager

Ursache des defekten Motors

In diesem Fall war die Einstellung des Vergasers für den Nitro Motor zu mager. Deshalb und weil der Motor keine Last zu bewegen hatte (Fahrzeug aufgebockt), konnte der Motor eine höhere Drehzahl erreichen, als der Motor aushält.

Der Kolben erhitzte sich durch die magere Einstellung mit zu geringer Schmierung und hoher Drehzahl übermäßig. Somit lief der Kolben immer schwergängiger in der Laufbuchse, bis das Pleuelauge von der Pleuelstange abriss.

Wie im Video zu sehen, stelle ich den Motor magerer, dann wieder fetter und erst kurz danach klemmt der Kolben. Sehr wahrscheinlich wurde das Pleuelauge bei hoher Drehzahl zwar beschädigt, riss aber erst nach einigen Umdrehungen der Kurbelwelle ab.

Beschädigungen

Neben der Pleuelstange wurde auch leicht der Kolben des Motor beschädigt. Im Video am Ende ist zu sehen, wie die Trümmer des Pleuelauges an der Kurbelwelle gegen die Pleuelstange drücken.

Dadurch wurde die Pleuelstange schräg geführt und verkannte sich. Da der Kolben in der Laufbuche dadurch ebenso schräg geführt wurde und aus einem weicheren Material als die Laufbuchse besteht, wurde der Kolben unten leicht beschädigt.

Reparatur

• Pleuelstange
  Natürlich musste die Pleuelstange ersetzt werden, dies war aber nicht weiter schwer und schnell erledigt.

  Für den Austausch muss nur die kleine Feder außen vorm Klobenbolzen mit einer sehr kleinen Zange entfernt werden. Dann kann der Bolzen, eventuell von der gegenüberliegenden Seite vorsichtig heraus geklopft werden um die Pleuelstange (Pleuel) zu montieren.

• Kolben
  Mit sehr feinem Wasserschleifpapier wurde die kleine beschädigte Stelle des Kolben geschliffen, bis der Kolben wieder mit leichtem Widerstand in die Laufbuchse passte.