Verbrenner Motor kaputt durch falsche Einstellung mit VIDEO

Kyosho GXR-18 Modellbau Verbrennungsmotor

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Der RC Modellbau Verbrennungsmotor GXR-18 von Kyosho hat schon in vielen Tests bei Fahrten bewiesen, dass er wirklich sehr gut läuft.

Aber durch falsche Einstellung kann er schnell, wie auch jeder andere Nitro Verbrenner Motor kaputt gehen! Im ersten Moment sieht ein Motorschaden echt schlimm aus, aber meist kann ebenso schnell und günstig der Motor repariert werden.

Viele Schäden bei Verbrenner Motoren sind auf zu geringe Schmierung und / oder Kühlung durch zu magere Einstellung des Vergasers zurück zuführen. Darum predige ich immer, stellt Motoren lieber etwas zu fett, als zu mager ein!

Wie kam es zum Video des kaputten Motors?

Schon ein komischer Zufall, dass ein Video eines defekten Motor mit klemmenden Kolben und abgerissener Pleuelstange (Pleuel) entsteht und alles gefimt wird, oder nicht? Nein, dass war keine Absicht und auch nicht geplant!

Das Video des kaputten Motor entstand, als eigentlich die Aufnahmen für das Video zur Verdeutlichung falscher Einstellungen des Vergasers (zu fett oder zu mager) von Modellbau Verbrenner Motoren gemacht wurde. Auf jeden Fall war die Einstellung zu mager!

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Video Verbrenner Motor kaputt – Pleuel abgerissen:

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Kyosho GXR18 Verbrenner Motor kaputt

GXR18 Verbrenner Motor zerlegt Pleuel kaputt

1. Laufbuchse2. Kolben mit Pleuelstange
3. Trümmer des Pleuelauge4. Kurbelwelle mit Lager

Ursache des defekten Motors

In diesem Fall war die Einstellung des Vergasers für den Nitro Motor zu mager. Deshalb und weil der Motor keine Last zu bewegen hatte (Fahrzeug aufgebockt), konnte der Motor eine höhere Drehzahl erreichen, als der Motor aushält.

Der Kolben erhitzte sich durch die magere Einstellung mit zu geringer Schmierung und hoher Drehzahl übermäßig. Somit lief der Kolben immer schwergängiger in der Laufbuchse, bis das Pleuelauge von der Pleuelstange abriss.

Wie im Video zu sehen, stelle ich den Motor magerer, dann wieder fetter und erst kurz danach klemmt der Kolben. Sehr wahrscheinlich wurde das Pleuelauge bei hoher Drehzahl zwar beschädigt, riss aber erst nach einigen Umdrehungen der Kurbelwelle ab.

Beschädigungen

Neben der Pleuelstange wurde auch leicht der Kolben des Motor beschädigt. Im Video am Ende ist zu sehen, wie die Trümmer des Pleuelauges an der Kurbelwelle gegen die Pleuelstange drücken.

Dadurch wurde die Pleuelstange schräg geführt und verkannte sich. Da der Kolben in der Laufbuche dadurch ebenso schräg geführt wurde und aus einem weicheren Material als die Laufbuchse besteht, wurde der Kolben unten leicht beschädigt.

Reparatur

  • Pleuelstange
    Natürlich musste die Pleuelstange ersetzt werden, dies war aber nicht weiter schwer und schnell erledigt.

    Für den Austausch muss nur die kleine Feder außen vorm Klobenbolzen mit einer sehr kleinen Zange entfernt werden. Dann kann der Bolzen, eventuell von der gegenüberliegenden Seite vorsichtig heraus geklopft werden um die Pleuelstange (Pleuel) zu montieren.

  • Kolben
    Mit sehr feinem Wasserschleifpapier wurde die kleine beschädigte Stelle des Kolben geschliffen, bis der Kolben wieder mit leichtem Widerstand in die Laufbuchse passte.

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