Vergaser

RC Modellbau Vagaser

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Ich werde hier nur auf die Varianten der Vergaser eingehen, die im Modellbau weit verbreitet sind. Hier gibt es eine Anleitung wie einen Vergaser richtig einstellen mit Video und sehr ausführlicher Erklärung und Fehlererkennung für schlecht oder gar nicht laufende Verbrenner Motoren.

Ein Vergaser erfüllt zwei Aufgaben, erstens das Vermischen von Luft und Kraftstoff um ein brennbares Gemisch zu erzeugen und zweitens reguliert ein Vergaser die Menge des erzeugten Gemischs für den Zylinder von Zweitakt- oder Viertakt-Motoren. Der Begriff „Vergaser“ ist eigentlich unpassend für die Aufgabe dieses Bauteils, denn der Kraftstoff wird zerstäubt und mit Luft vermischt und nicht wie der Name aussagt, vergast.

Vergasertypen gibt es viele, aber im Modellbau findet man fast ausschließlich zwei Varianten, welche sehr einfach aufgebaut, leicht, preiswert in der Herstellung und daher günstig zu kaufen und zu warten sind. Beide Modellbau-Vergaser-Typen sind einfache Rundschiebervergaser, in RC Fahrzeuge wie ferngesteuerte Autos, werden Schrägstromvergaser und in RC Luftfahrzeuge wie ferngesteuerte Helikopter und Flugzeuge, werden Steigstromvergaser mit Schwimmerkammer verbaut. In große ferngesteuerte Autos mit Benzinmotor im Maßstab 1/5 und 1/6, welche aber wenig verbreitet sind, werden Vergaser mit Drosselklappen verbaut.

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Vergaser-Varianten

Rundschiebervergaser (Kolbenschiebervergaser)

Beim Rundschiebervergaser oder auch Kolbenschiebervergaser genannt, reguliert ein Rundschieber (Drosselküken) die Menge des Luft- / Treibstoffgemischs für den Zylinder. Dieser Vergasertyp kann als Schrägstromvergaser oder Steigstromvergaser ausgeführt sein.

Schrägstromvergaser

Bei einem Schrägstromvergaser wird der Luftstrom von oben nach unten angesaugt. Deshalb wird dieser Vergasertyp mit Rundschieber in viele ferngesteuerte Autos verbaut.

Steigstromvergaser

Bei einem Steigstromvergaser wird der Luftstrom von unten nach oben aus einer Schwimmerkammer angesaugt. Daher ist dieser Vergasertyp mit Rundschieber in viele ferngesteuerte Helis und Flugzeuge verbaut.

Bauteile Rundschieber-Schrägstrom-Vergaser vom Kyosho GXR18 Motor

Vergaser Verbrenner Motor Kyosho GXR18

1. Vergaser-Gehäuse

2. Hauptdüsennadel-Schraube

3. Kraftstoffanschlussnippel

4. Düsenstock (Hohlschraube)

5. Leerlauf-Schraube

6. Rundschieber (Drosselküken)

7. Leerlaufgemisch-Schraube

Funktion eines Vergasers anhand eines Schrägstromvergasers

Durch die Abwärtsbewegung des Kolbens im Zylinder entsteht ein Unterdruck, welcher Luft ins Vergasergehäuse (1.) saugt. Dabei strömt die Luft an der Kraftstoffzuführung vorbei und saugt den Kraftstoff durch den Düsenstock (4.) an.

Die Menge des zugeführten Kraftstoffs kann durch die Hauptdüse am Düsenstock mit Hauptdüsennadel-Schraube (2.) eingestellt werden. Am Ende des Düsenstock befindet sich eine zweite Düse, die Leerlaufdüse. Die Nadel dieser Düse, also die Leerlaufgemisch-Schraube (7.) befindet sich im Rundschieber (Drosselküken) (6.) und kann sich in den Düsenstock schieben um so die Menge des Kraftstoffs zu regulieren. So wird die Menge des Kraftstoffs passend zur Menge Luft im Vergaser zerstäubt (gemischt).

Damit der Rundschieber den Vergaser nicht ganz verschließt und der Motor ausgeht, ist ein Mindestmass des Luftspaltes notwendig. Deshalb schlägt der Schieber an der Leerlauf-Schraube (5.) an, die natürlich verstellbar ist. So wird der Leerlauf am Vergaser am Motor eingestellt.

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